哥本哈根后時代的新能源汽車發(fā)展越來越快，哥本哈根會議已經(jīng)解決。

什么樣的“諾亞方舟”將被人類定制以擺脫危險尚未得出一致的答案。

但是，新能源汽車正在逐漸接近，并且可能是第一個為改善環(huán)境做出切實貢獻的！ ＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp; “我們在深圳的行動是我們對哥本哈根會議的團結(jié)和支持”。

中國人民政治協(xié)商會議全國委員會副主席，科技部部長萬鋼在“ 2009國際智能交通與節(jié)能與新能源汽車展”上閉幕。

這樣說。

由于相關國家政策尚不明確，地方政府已開始采取行動促進新能源汽車的工業(yè)化。

為加快深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設，深圳市委常委，常務副市長徐勤透露，深圳正計劃出臺相關政策。

深圳市政府將投入20億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并向購買新能源汽車的個人用戶提供5萬元補貼。

這將為比亞迪的電動汽車進入深圳數(shù)百萬家庭鋪平道路。

鄭州大學企業(yè)研究中心主任孫學敏教授指出，以電動汽車為代表的新能源汽車必將取代傳統(tǒng)的燃料汽車。

這是客觀的發(fā)展規(guī)律，是低碳經(jīng)濟的要求。

實際上，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，涌現(xiàn)了許多已經(jīng)積累了技術(shù)積累的新能源汽車公司。

安徽省的安凱客車是“黑馬”。

近年來在新能源汽車行業(yè)。

該公司將開發(fā)新能源客車視為在行業(yè)中占據(jù)有利地位的戰(zhàn)略機遇。

據(jù)公司內(nèi)部人士稱，到目前為止，該公司共售出了172輛純電動公交車，包括旅游客車和公共汽車。

在電動客車領域，該公司具有以下兩個優(yōu)勢：一方面，該公司一直在傳統(tǒng)客車領域基于國際領先的SETRA技術(shù)平臺進行開發(fā)。

與其他國內(nèi)客車制造商相比，技術(shù)和設計人員的電氣系統(tǒng)更好。

對電動汽車的理解和掌握，有利于電動汽車的研究與開發(fā)。

另一方面，該公司的全軸承技術(shù)使電池放置空間更大，更平衡，更適合用作電動汽車的開發(fā)平臺。

Golden Securities Consulting的分析師張超告訴記者，作為國內(nèi)新能源汽車的領導者之一，安凱純電動客車在2009年比利時車展上成功亮相，這將有助于打開歐盟市場并進一步促進歐盟市場的發(fā)展。

公司業(yè)務增長。

。

安凱的純電動客車已分批進入上海世博園進行示范運營。

科技部副部長杜占元近日也表示，目前，比亞迪，一汽，上汽，東風，長安，奇瑞，吉利等獲批公司已加快了對馬來西亞新能源汽車的投資和研發(fā)。

計劃深圳，上海等城市將投入運行5600輛各種類型的能源汽車。

＆amp; nbsp;毫無疑問，新能源汽車的發(fā)展步伐將在2010年加快。

12月21日，工業(yè)和信息化部部長李義中表示，明年新能源汽車的發(fā)展將加速，市場推廣措施將出臺。

改進，并將取得突破。

李義忠說，明年工業(yè)和信息化部的主要任務包括加快發(fā)展混合動力汽車，純電動汽車和燃料電池汽車等新能源汽車，支持關鍵技術(shù)研發(fā)，系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化。

示威游行，改進市場推廣措施，并努力取得突破。

協(xié)調(diào)并考慮新能源汽車的發(fā)展以及現(xiàn)有傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，并實施一項特殊的行動計劃。

中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的態(tài)度也得到了專家的認可。